Vredestein 225/50 R17 98H Wintrac Pro XL FSL 3PMSF
Vredestein 225/50 R17 98H Wintrac Pro XL FSL 3PMSF
Vredestein 225/50 R17 98H Wintrac Pro XL FSL 3PMSF

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Vredestein

225/50 R17 98H Wintrac Pro XL FSL 3PMSF  

Vinterdæk

E B 72
Dæk egenskaber
FSL TL XL
Producent
Vredestein 
Profil
Wintrac Pro XL FSL 3PMSF
Størrelse
225/50 R17 98 H TL
Hastighedsindeks
H indtil 210 km/h 
Loadindeks
98  
Kategori
Vinterdæk til personbil 
EAN:
8714692343964
Særlige egenskaber

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

På lager 1
804 31 kr. X
804 31 kr.
816,81 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

Suveræn vinterydelse til de hurtigste biler


Maksimalt vejgreb i sving

Kort bremselængde på våde veje

Fantastisk manøvredygtighed, selv ved høje hastigheder

Design af Giugiaro



Med Wintrac Pro kan du udsætte din bil for den ultimative test. Med fokus på vejgreb og kontrol, er dækket designet til at præstere.

Maksimalt vejgreb i sving
Mere end 15 % bedre manøvrering i sne*

Kort bremselængde på våde veje
10% forbedring af bremseevne på våd vej*

Fantastisk manøvredygtighed, selv ved høje hastigheder
Hastighedsklasse Y fås til mange størrelser (op til 300 km/t)

* Data baseret på intern test sammenlignet med forgængeren Wintrac xtreme S i udviklingsstørrelsen 225/50 R 17 98V XL



E B 72 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

E C1

Brændstoføkonomi

Klassificeringen af brændstofeffektiviteten sker i syv klasser: fra A (mest effektiv) – G (laveste effektivitet), hvor klasse D ikke anvendes. En forbedring fra en klasse til næste, mere effektive klasse betyder en omtrentlig besparelse på ca. 0,1 liter brændstof pr. 100 km.

B

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – G (længste bremselængde), hvor klasserne D og G ikke anvendes. Forskellen i bremselængde fra den ene klasse til næste, bedre klasse er på våd vejbelægning ved en udgangshastighed på 80 km/t omkring 1 og 2 billængder (3-6 m).

2 72 C1

Ekstern rullestøj

Støjemissionen fra et dæk påvirker den samlede støj fra køretøjet og påvirker ikke kun egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. På en EU dæklabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 kategorier, måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske støjemissionsgrænser for ekstern rullestøj fra dæk. Her gælder det: Jo færre sorte striber der er, jo lavere er den eksterne rullestøj målt i sammenligning med EU-grænseværdien.

x