Dunlop 275/50 R20 109W SP Sport Maxx MO MFS
Dunlop 275/50 R20 109W SP Sport Maxx MO MFS
Dunlop 275/50 R20 109W SP Sport Maxx MO MFS

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Dunlop

275/50 R20 109W SP Sport Maxx MO MFS  

Sommerdæk til off-roaderen

E B 70
Dæk egenskaber
MFS MO TL
Producent
Dunlop 
Profil
SP Sport Maxx MO MFS
Størrelse
275/50 R20 109 W TL
Hastighedsindeks
(W) over 270 km/h 
Loadindeks
109  
Kategori
Sommerdæk til off-roaderen 
EAN:
5452000741974

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1853 68 kr. X
1853 68 kr.
1866,18 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

SP Sport Maxx - byder på top handling og høj køresikkerhed


Usædvanlig handling ved både tørre og våde vejbetingelser

Førsteklasse bremse- og accelerationspræstation

Høj modstandsdygtighed ved akvaplaning

Stabilitet og komfort




Multi Radius Tread (MRT) teknologi

Større kontaktflade, dermed homogen trykfordeling

Glimrende handling og bedre respons fra vejen, dermed mere kontrol



Integreret slidbaneblanding

Mere vejgreb i vådt føre og på tør kørebane

Fremragende bremse- og accelerationsydelse, reduceret slitage



Twin Hydro Paddle design (retningsbestemt mønsterdesign)

Turbine lignende, hvirvelfri vandbortskaffelse

Meget høj akvaplaning resistens

E B 70 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

E C1

Brændstoføkonomi

Klassificeringen af brændstofeffektiviteten sker i syv klasser: fra A (mest effektiv) – G (laveste effektivitet), hvor klasse D ikke anvendes. En forbedring fra en klasse til næste, mere effektive klasse betyder en omtrentlig besparelse på ca. 0,1 liter brændstof pr. 100 km.

B

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – G (længste bremselængde), hvor klasserne D og G ikke anvendes. Forskellen i bremselængde fra den ene klasse til næste, bedre klasse er på våd vejbelægning ved en udgangshastighed på 80 km/t omkring 1 og 2 billængder (3-6 m).

2 70 C1

Ekstern rullestøj

Støjemissionen fra et dæk påvirker den samlede støj fra køretøjet og påvirker ikke kun egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. På en EU dæklabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 kategorier, måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske støjemissionsgrænser for ekstern rullestøj fra dæk. Her gælder det: Jo færre sorte striber der er, jo lavere er den eksterne rullestøj målt i sammenligning med EU-grænseværdien.

x