Dunlop 275/30 R20 93Y SP Sport 01 DSST * MFS
Dunlop 275/30 R20 93Y SP Sport 01 DSST * MFS
Dunlop 275/30 R20 93Y SP Sport 01 DSST * MFS

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Dunlop

275/30 R20 93Y SP Sport 01 DSST * MFS  

Sommerdæk

F B 69
Dæk egenskaber
MFS * DSST TL
Producent
Dunlop 
Profil
SP Sport 01 DSST * MFS 
Størrelse
275/30 R20 93 Y TL
Hastighedsindeks
Y indtil 300 km/h 
Loadindeks
93  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
4038526229229

Bestil online og få varen leveret til din ønskede adresse

Kan leveres 2
2291 25 kr. X
2291 25 kr.
2303,75 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

Med Dunlop SP Sport 01 kan bilister drage nytte af et evolutionsspring i dækteknologien: Som første sommerdæk i storserier fra Dunlop ruller de nye dæk til mellem- og luksusklassen på asymmetriske, men ikke retningsbundne profiler.

Ved hjælp af opdeling af slidfladen i tre klart afgrænsede profilområder er de lykkedes for udviklerne at optimere tre mærketypiske Dunlop-dækegenskaber: sportslighed, sikkerhed og rolig kørsel.

- Suveræn ydeevne under forskellige forhold
- Hurtig reaktion ved høj hastighed
- Forbedret vejgreb i vådt føre
- Støjsvag, komfortabel kørsel

Dette dæk har nøddækegenskaber og må kun køres på en personbil med et aktivt dæktrykkontrolsystem.

F B 69 1 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

F C1

Brændstoføkonomi

Klassificeringen af brændstofeffektiviteten sker i syv klasser: fra A (mest effektiv) – G (laveste effektivitet), hvor klasse D ikke anvendes. En forbedring fra en klasse til næste, mere effektive klasse betyder en omtrentlig besparelse på ca. 0,1 liter brændstof pr. 100 km.

B

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – G (længste bremselængde), hvor klasserne D og G ikke anvendes. Forskellen i bremselængde fra den ene klasse til næste, bedre klasse er på våd vejbelægning ved en udgangshastighed på 80 km/t omkring 1 og 2 billængder (3-6 m).

1 69 C1

Ekstern rullestøj

Støjemissionen fra et dæk påvirker den samlede støj fra køretøjet og påvirker ikke kun egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. På en EU dæklabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 kategorier, måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske støjemissionsgrænser for ekstern rullestøj fra dæk. Her gælder det: Jo færre sorte striber der er, jo lavere er den eksterne rullestøj målt i sammenligning med EU-grænseværdien.

x