MICHELIN 195/65 R15 95T Energy Saver + XL
MICHELIN 195/65 R15 95T Energy Saver + XL
MICHELIN 195/65 R15 95T Energy Saver + XL

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

MICHELIN

195/65 R15 95T Energy Saver + XL 

(39)

Sommerdæk

Dæk egenskaber
TL XL
Producent
MICHELIN 
Profil
Energy Saver + XL
Størrelse
195/65 R15 RF 95 T TL
Hastighedsindeks
T (max. 190 km/t) 
Loadindeks
95  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
3528705498542

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
900 48 kr. X
900 48 kr.
912,98 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

MICHELIN Energy Saver+

Spar brændstof og kør sikker

- Lavt brændstofforbrug
- Høj kilometerydelse
- Mere sikkerhed

MICHELIN Energy Saver+ bekræfter sin førende stilling i områderne kilometerydelse og udnyttelse af brændstof.*

Den ny patenterede gummiblanding ECO’N’GRIP sørger igennem supplerende forbindelser på det molekylære niveau for en højere brændstofbesparelse ifølge en ringere opvarmning af dækket. Det nederste gummilag formindsker varmeudviklingen i slidbanen og reducerer derigennem rullemodstanden.

Forbedret greb pga. optimeret kontaktflade: Energy Saver+ råder over 10 % mere kontaktflade i forhold til forgængeren Energy Saver.

* Samlede points for MICHELIN Energy Saver+: 2,8 (ADAC Motorwelt udgave 03/2016, i test: 16 sommerdæk i størrelsen 205/55 R16)

B A 70 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

B C1

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkets rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørefærdighed. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A til E. (På den gamle etiket op til klasse G)
Hvis et køretøj er udstyret med klasse A-dæk på alle 4 hjul, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med et køretøj udstyret med klasse E-dæk. I forbindelse med erhvervskøretøjer kan det endda være højere.

A

Vådgreb

For vejgreb på vådt underlag beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient med udgangspunkt i bremselængden eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejen sammenlignet med et referencedæk og opdeles i klasse "A" (korteste bremselængde) til "E "(længste bremselængde). (På den gamle etiket op til klasse G)
Vær opmærksom på, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vejgrebet på vådt underlag.

2 70 C1

Udvendig rullestøj

Værdien af den eksterne rullestøj er angivet i decibel. Derudover foretages en klassificering i klasse A, B og C, hvor "A" er ensbetydende med den laveste og "C" den største rullestøj. (På den gamle etiket, med en tilsvarende opdeling i klasse 1, 2 og 3, var "1" ensbetydende med den laveste og "3" den største rullestøj).
Støjemissionen fra et dæk påvirker køretøjets samlede støjniveau og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i omverdenen.

x