Dunlop 265/35 R20 99Y SP Sport Maxx GT XL MFS AO
Dunlop 265/35 R20 99Y SP Sport Maxx GT XL MFS AO
Dunlop 265/35 R20 99Y SP Sport Maxx GT XL MFS AO

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Dunlop

265/35 R20 99Y SP Sport Maxx GT XL MFS AO 

(20)

Sommerdæk

Dæk egenskaber
MFS TL XL
OE dæk til
AO
Producent
Dunlop 
Profil
SP Sport Maxx GT XL MFS AO
Størrelse
265/35 R20 RF 99 Y TL
Hastighedsindeks
Y (max. 300 km/t) 
Loadindeks
99  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
3188649817047

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1631 36 kr. X
1631 36 kr.
1643,86 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

SP Sport Maxx GT - byder på greb og bremsekraft fra motorcykel sport


Enestående greb på tørre veje

Høj styrepræcision

Glimrende højhastigheds- og kurvestabilitet




Negativ andel i mønsterdesign og forbindelsen mellem de ydre skulderblokke reduceres

Større effektiv kontaktflade, derved formindskes dækkets egen bevægelse

Enestående styrepræcision, kraftig handling på tør vej



Racerløb-sod i slidbaneblanding

Meget god vejkontakt på tør kørebane

Enestående greb og præcis bremseydelse



Multi Radius Tread teknologi (MRT)

Forstørret kontaktflade, derved ekstrem homogen trykfordeling

Glimrende handling, bedre køretøjskontrol

E C 69 1 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

E C1

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkets rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørefærdighed. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A til E. (På den gamle etiket op til klasse G)
Hvis et køretøj er udstyret med klasse A-dæk på alle 4 hjul, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med et køretøj udstyret med klasse E-dæk. I forbindelse med erhvervskøretøjer kan det endda være højere.

C

Vådgreb

For vejgreb på vådt underlag beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient med udgangspunkt i bremselængden eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejen sammenlignet med et referencedæk og opdeles i klasse "A" (korteste bremselængde) til "E "(længste bremselængde). (På den gamle etiket op til klasse G)
Vær opmærksom på, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vejgrebet på vådt underlag.

1 69 C1

Udvendig rullestøj

Værdien af den eksterne rullestøj er angivet i decibel. Derudover foretages en klassificering i klasse A, B og C, hvor "A" er ensbetydende med den laveste og "C" den største rullestøj. (På den gamle etiket, med en tilsvarende opdeling i klasse 1, 2 og 3, var "1" ensbetydende med den laveste og "3" den største rullestøj).
Støjemissionen fra et dæk påvirker køretøjets samlede støjniveau og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i omverdenen.

x