Vredestein 295/30 ZR20 101Y Ultrac Vorti XL FSL
Vredestein 295/30 ZR20 101Y Ultrac Vorti XL FSL
Vredestein 295/30 ZR20 101Y Ultrac Vorti XL FSL

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Vredestein

295/30 ZR20 101Y Ultrac Vorti XL FSL 

(83)

Sommerdæk

Dæk egenskaber
FSL TL XL
Producent
Vredestein 
Profil
Ultrac Vorti XL FSL
Størrelse
295/30 R20 RF 101 Y TL
Hastighedsindeks
Y (max. 300 km/t) 
Loadindeks
101  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
8714692261633

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1359 32 kr. X
1359 32 kr.
1371,82 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

Ultrac Vorti

- Slidbanedesign og kantdesign af Giugiaro
- Fuld Silica Compound
- Fleksible punkter midt på slidbanen
- Optimeret bredt slidbanemønster
- Brede længderiller
- 4-radius kontur
- Størrelser med dobbelt rayon-karkasselag og et stærkt bæltelag
- Forbedret unikt sporty udseende
- Øget vejgreb og forbedret manøvrering på våde vejbaner
- Lav rullemodstand og forbedret bremselængde på våde vejbaner
- Støjsvag
- Fremragende vandafledning
- Fantastisk vejgreb og manøvrering kombineret med jævn slidbane
- Også egnet til SUV-brug

Ultrac Vorti er et Ultra High Performance-dæk i markedets absolutte topsegment.

Dækket blev udviklet i tæt samarbejde med det italienske designfirma Giugiaro, og det slanke design og den asymmetriske profil giver dette dæk et særdeles sporty og unikt udseende. Dækket udmærker sig med hensyn til vejgreb, manøvrering, komfort og bremseevne både på våde og tørre vejbaner. Brugen af banebrydende teknologier gør også dækket overraskende stille.

Ultrac Vorti fås også i bagakselstørrelser med en tilpasset profil og specialfremstillet struktur, særligt til sportsvogne, der har forskellige dækstørrelser på for- og bagaksel. Da det er forhjulene, som spreder størstedelen af vandet, når vejbanen er våd, var focus for bagdækkene på øget vejgreb og stabilitet.

E B 72 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

E C1

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkets rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørefærdighed. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A til E. (På den gamle etiket op til klasse G)
Hvis et køretøj er udstyret med klasse A-dæk på alle 4 hjul, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med et køretøj udstyret med klasse E-dæk. I forbindelse med erhvervskøretøjer kan det endda være højere.

B

Vådgreb

For vejgreb på vådt underlag beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient med udgangspunkt i bremselængden eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejen sammenlignet med et referencedæk og opdeles i klasse "A" (korteste bremselængde) til "E "(længste bremselængde). (På den gamle etiket op til klasse G)
Vær opmærksom på, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vejgrebet på vådt underlag.

2 72 C1

Udvendig rullestøj

Værdien af den eksterne rullestøj er angivet i decibel. Derudover foretages en klassificering i klasse A, B og C, hvor "A" er ensbetydende med den laveste og "C" den største rullestøj. (På den gamle etiket, med en tilsvarende opdeling i klasse 1, 2 og 3, var "1" ensbetydende med den laveste og "3" den største rullestøj).
Støjemissionen fra et dæk påvirker køretøjets samlede støjniveau og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i omverdenen.

x