MICHELIN 205/60 R16 92W Energy Saver *

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

MICHELIN

205/60 R16 92W Energy Saver *  

(14)

Sommerdæk

Dæk egenskaber
* TL
Producent
MICHELIN 
Profil
Energy Saver *
Størrelse
205/60 R16 92 W TL
Hastighedsindeks
(W) over 270 km/h 
Loadindeks
92  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
3528706598791

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
901 26 kr. X
901 26 kr.
913,76 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

MICHELIN Energy Saver

For kompakte biler, mellemklasse biler og vaner

- Lavt brændstofforbrug
- Sikkerhed i vådt føre takket være Durable Security Compound
- Høj kilometerydelse

Den fjerde generation "grønne dæk", der ikke går på kompromis med hensyn til sikkerhed. Den nyudviklede silica-gummiblanding reducerer rullemodstanden og sørger således for en betydelig reducering af brændstofforbruget, som medfører en tydelig formindsket CO2-emission. Desuden overbeviser dækket med en længere levetid.

Effektiv brændstof udnyttelse:
Allerede 1992 har Michelin markedsført den første generation af dæk med reduceret brændstofforbrug som indeholdt silica i stedet for carbon-black som fyldstof i gummiblandingen. Silicablandingen som bruges for MICHELIN Energy Saver, substituerer carbon-black næsten fuldstændig.

Sikkerhed:
Durable Security Compound (DSC) sørger for slidbanens bestandige stivhed, og medfører en sikker og effektiv bremseevne. Dette kompositmateriale forbedrer bremseegenskaberne i vådt føre under hele dækkets levetid.

Kilometerydelse:
Den eksklusive Michelin blandingsteknologi muliggør en samtidig forbindelse af alle slidbanebestanddele, den perfekte regulering af blandingens ensartethed mht. de molekylære forbindelser imellem de enkelte bestanddele. Dette muliggør en høj kilometerydelse.

QR-Code MICHELIN 659879 205/60 R16 92 W TL C1
A B C
2020/740
EU-dækmærkning datablad

Europæisk forordningen om dækmærkning - EU dækmærkning

Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.

EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:

- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm


Et overblik over de kriterier og vurderingsklasser

Brændstoføkonomi

Brændstofforbruget afhænger af dækkets rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens køreegenskaber. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).

Hvis et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5%* sammenlignet med udstyr med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan det endda være højere.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* hvis målinger blev udført i henhold til testmetoderne specificeret i (EU) 2020/740 forordningen)

Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – E (længste bremselængde).
Ved udrustning af en bil med klasse A-dæk kan der sammenlignet med klasse E-dæk ses bremselængder der er op til 18 m kortere ved nødstop fra 80 km/t (på en gennemsnitlig skridsikker vejoverflade).*
*Kilde: wdk handelsforening for den tyske gummiindustri (registreret forening)

Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Stopafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgreb.

Ekstern rullestøj

Støjemissionerne fra et dæk påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU-dækmærket er den eksterne rullestøj opdelt i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj) målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.

A.
Piktogrammet med klassifikationen "A" indikerer, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under EU-grænsen, der gælder indtil 2016.
B.
Klassifikation "B" betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med EU-grænsen, der gælder indtil 2016.
C.
Klassifikation "C" angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.

x