Goodyear 255/40 R20 101Y Eagle F1 Asymmetric 2 XL AO FP
Goodyear 255/40 R20 101Y Eagle F1 Asymmetric 2 XL AO FP
Goodyear 255/40 R20 101Y Eagle F1 Asymmetric 2 XL AO FP

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Goodyear

255/40 R20 101Y Eagle F1 Asymmetric 2 XL AO FP 

(13)

Sommerdæk

Dæk egenskaber
FP AO TL XL
Producent
Goodyear 
Profil
Eagle F1 Asymmetric 2 XL AO FP
Størrelse
255/40 R20 RF 101 Y TL
Hastighedsindeks
Y (max. 300 km/t) 
Loadindeks
101  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
5452000650528

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1547 56 kr. X
1547 56 kr.
1560,06 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

Ultrahøjtydende dæk, der sikrer kortere bremselængde, når det er mest vigtigt

Eagle F1 Asymmetric med Active Braking Technology har en konveks kontur at profilribberne. Disse bliver bredere ved bremsning takket være den dynamiske aksellastforskydning. Derved kommer mere gummi i kontakt med vejen. Dette understøttes af en høj torsionsstivhed takket være karkasseråd, der forløber i en let vinkel. Derved kan der overføres større kræfter.

Få mere ud af din højtydende bil. Den avancerede silicablanding giver et forbedret vejgreb og sikre køreegenskaber på våde og tørre veje. Den stive karkassestruktur giver øget styrepræcision ved kørsel med høj hastighed.

Goodyears brændstofbesparende teknologi bidrager til at reducere brændstofomkostninger og CO2 udledning. Letvægtskonstruktionen betyder, at dækket skal bruge mindre energi til at rulle samtidigt med, at silicablandingen reducerer varmeudviklingen.

- Kortere bremselængde i vådt og tørt føre
- Højtydende køreegenskaber
- Bedre brændstoføkonomi

E B 70 1 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

E C1

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkets rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørefærdighed. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A til E. (På den gamle etiket op til klasse G)
Hvis et køretøj er udstyret med klasse A-dæk på alle 4 hjul, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med et køretøj udstyret med klasse E-dæk. I forbindelse med erhvervskøretøjer kan det endda være højere.

B

Vådgreb

For vejgreb på vådt underlag beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient med udgangspunkt i bremselængden eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejen sammenlignet med et referencedæk og opdeles i klasse "A" (korteste bremselængde) til "E "(længste bremselængde). (På den gamle etiket op til klasse G)
Vær opmærksom på, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vejgrebet på vådt underlag.

1 70 C1

Udvendig rullestøj

Værdien af den eksterne rullestøj er angivet i decibel. Derudover foretages en klassificering i klasse A, B og C, hvor "A" er ensbetydende med den laveste og "C" den største rullestøj. (På den gamle etiket, med en tilsvarende opdeling i klasse 1, 2 og 3, var "1" ensbetydende med den laveste og "3" den største rullestøj).
Støjemissionen fra et dæk påvirker køretøjets samlede støjniveau og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i omverdenen.

x