Goodyear 275/30 R19 96Y Eagle F1 Asymmetric 2 XL FP
Goodyear 275/30 R19 96Y Eagle F1 Asymmetric 2 XL FP
Goodyear 275/30 R19 96Y Eagle F1 Asymmetric 2 XL FP

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Goodyear

275/30 R19 96Y Eagle F1 Asymmetric 2 XL FP  

(11)

Sommerdæk

E A 71
Dæk egenskaber
FP TL XL
Producent
Goodyear 
Profil
Eagle F1 Asymmetric 2 XL FP
Størrelse
275/30 R19 RF 96 Y TL
Hastighedsindeks
Y indtil 300 km/h 
Loadindeks
96  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
5452000372581

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1165 83 kr. X
1165 83 kr.
1178,33 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

Ultrahøjtydende dæk, der sikrer kortere bremselængde, når det er mest vigtigt

Eagle F1 Asymmetric med Active Braking Technology har en konveks kontur at profilribberne. Disse bliver bredere ved bremsning takket være den dynamiske aksellastforskydning. Derved kommer mere gummi i kontakt med vejen. Dette understøttes af en høj torsionsstivhed takket være karkasseråd, der forløber i en let vinkel. Derved kan der overføres større kræfter.

Få mere ud af din højtydende bil. Den avancerede silicablanding giver et forbedret vejgreb og sikre køreegenskaber på våde og tørre veje. Den stive karkassestruktur giver øget styrepræcision ved kørsel med høj hastighed.

Goodyears brændstofbesparende teknologi bidrager til at reducere brændstofomkostninger og CO2 udledning. Letvægtskonstruktionen betyder, at dækket skal bruge mindre energi til at rulle samtidigt med, at silicablandingen reducerer varmeudviklingen.

- Kortere bremselængde i vådt og tørt føre
- Højtydende køreegenskaber
- Bedre brændstoføkonomi

E A 71 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

E C1

Brændstoføkonomi

Klassificeringen af brændstofeffektiviteten sker i syv klasser: fra A (mest effektiv) – G (laveste effektivitet), hvor klasse D ikke anvendes. En forbedring fra en klasse til næste, mere effektive klasse betyder en omtrentlig besparelse på ca. 0,1 liter brændstof pr. 100 km.

A

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – G (længste bremselængde), hvor klasserne D og G ikke anvendes. Forskellen i bremselængde fra den ene klasse til næste, bedre klasse er på våd vejbelægning ved en udgangshastighed på 80 km/t omkring 1 og 2 billængder (3-6 m).

2 71 C1

Ekstern rullestøj

Støjemissionen fra et dæk påvirker den samlede støj fra køretøjet og påvirker ikke kun egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. På en EU dæklabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 kategorier, måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske støjemissionsgrænser for ekstern rullestøj fra dæk. Her gælder det: Jo færre sorte striber der er, jo lavere er den eksterne rullestøj målt i sammenligning med EU-grænseværdien.

x