MICHELIN 345/30 ZR20 (106Y) Pilot Super Sport UHP FSL
MICHELIN 345/30 ZR20 (106Y) Pilot Super Sport UHP FSL

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

MICHELIN

345/30 ZR20 (106Y) Pilot Super Sport UHP FSL  

(14)

Sommerdæk

E A 74
Dæk egenskaber
TL
Producent
MICHELIN 
Profil
Pilot Super Sport UHP FSL
Størrelse
345/30 R20 106 Y TL
Hastighedsindeks
Y indtil 300 km/h 
Loadindeks
106  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
3528702854563

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
2731 66 kr. X
2731 66 kr.
2744,16 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

MICHELIN Pilot Super Sport

Specielt udviklet for sportslig orienterede køretøj og tuning i ultra-high performance klassen.

- Pålidelig selv under meget krævende forhold
- Forbedret håndtering i tørt føre
- Udviklet i samarbejde med Porsche, BMW og Ferrari

MICHELIN Pilot Super Sport er et ekstrem pålideligt dæk, selv i de mest krævende kurver, uanset om du accelererer på en lige strækning eller tager en kurve ved høj hastighed, får du stadig optimalt greb. I sving ændres formen på kontaktfladen, men mængden af gummi i kontakt med vejbanen er den samme. Ved høje hastigheder giver Twaron®-bæltet øget stabilitet.

Dækket blev udviklet takket være erfaringer fra Le Mans 24 timers løbet i samarbejde med Porsche, BMW og Ferrari.

E A 74 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

E C1

Brændstoføkonomi

Klassificeringen af brændstofeffektiviteten sker i syv klasser: fra A (mest effektiv) – G (laveste effektivitet), hvor klasse D ikke anvendes. En forbedring fra en klasse til næste, mere effektive klasse betyder en omtrentlig besparelse på ca. 0,1 liter brændstof pr. 100 km.

A

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – G (længste bremselængde), hvor klasserne D og G ikke anvendes. Forskellen i bremselængde fra den ene klasse til næste, bedre klasse er på våd vejbelægning ved en udgangshastighed på 80 km/t omkring 1 og 2 billængder (3-6 m).

2 74 C1

Ekstern rullestøj

Støjemissionen fra et dæk påvirker den samlede støj fra køretøjet og påvirker ikke kun egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. På en EU dæklabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 kategorier, måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske støjemissionsgrænser for ekstern rullestøj fra dæk. Her gælder det: Jo færre sorte striber der er, jo lavere er den eksterne rullestøj målt i sammenligning med EU-grænseværdien.

x