Pirelli 255/40 R18 99Y P Zero XL MO
Pirelli 255/40 R18 99Y P Zero XL MO
Pirelli 255/40 R18 99Y P Zero XL MO

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Pirelli

255/40 R18 99Y P Zero XL MO 

(75)

Sommerdæk

Dæk egenskaber
FSL TL XL
OE dæk til
MO
Producent
Pirelli 
Profil
P Zero XL MO
Størrelse
255/40 R18 RF 99 Y TL
Hastighedsindeks
Y (max. 300 km/t) 
Loadindeks
99  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
8019227202779

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1341 81 kr. X
1341 81 kr.
1354,31 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

P Zero™

Ultra-High-Performance-dæk, som er specielt tilpasset til ydeevnen af dit køretøj.

Det nye, asymmetriske profildesign tilbyder udmærkede køre- og bremseegenskaber på våd og tør vejbane. Den nye blanding, der indeholder nano-egenskaber, yder maksimalt vejgreb og er den perfekte løsning for en øget kørestabilitet og en blød styrekontrol.

Tre brede længedriller sikrer en høj aquaplaningmodstand, mens de s-formede profilblokke på den udvendige skulder reducerer dækstøj. Den udvendige skulder har store, stive profilblokke der ved høj hastigheder yder en perfekt understøttelse for en øget kørekomfort og dermed yder problemfri køreglæde.

D B 73 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

D C1

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkets rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørefærdighed. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A til E. (På den gamle etiket op til klasse G)
Hvis et køretøj er udstyret med klasse A-dæk på alle 4 hjul, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med et køretøj udstyret med klasse E-dæk. I forbindelse med erhvervskøretøjer kan det endda være højere.

B

Vådgreb

For vejgreb på vådt underlag beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient med udgangspunkt i bremselængden eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejen sammenlignet med et referencedæk og opdeles i klasse "A" (korteste bremselængde) til "E "(længste bremselængde). (På den gamle etiket op til klasse G)
Vær opmærksom på, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vejgrebet på vådt underlag.

2 73 C1

Udvendig rullestøj

Værdien af den eksterne rullestøj er angivet i decibel. Derudover foretages en klassificering i klasse A, B og C, hvor "A" er ensbetydende med den laveste og "C" den største rullestøj. (På den gamle etiket, med en tilsvarende opdeling i klasse 1, 2 og 3, var "1" ensbetydende med den laveste og "3" den største rullestøj).
Støjemissionen fra et dæk påvirker køretøjets samlede støjniveau og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i omverdenen.

x