Bridgestone 235/35 ZR20 (88Y) Potenza S 001 RFT Ferrari

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Bridgestone

235/35 ZR20 (88Y) Potenza S 001 RFT Ferrari 

(24)

Sommerdæk

Dæk egenskaber
RFT TL
Producent
Bridgestone 
Profil
Potenza S 001 RFT Ferrari
Størrelse
235/35 R20 88 Y TL
Hastighedsindeks
Y (max. 300 km/t) 
Loadindeks
88  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
3286340397612

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1263 98 kr. X
1263 98 kr.
1276,48 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

POTENZA S001 sørger for solid håndtering på våde og tørre veje samt et højt komfortniveau. Siden markedsføringen af det første POTENZA-dæk i 1979 er premium-mærket POTENZA blevet rost af utallige kunder – særligt af bilister med højtydende køretøjer og motorsport-entusiaster.

Dette dæk er udstyret med et RFT-system. Det betyder, at dækket også kan kontrolleres uden problemer ved et pludseligt tryktab; mobiliteten bevares, og det er ikke nødvendigt at skifte dæk på smalle eller stærkt befærdede veje. Dæk med RFT-teknik måmkun benyttes på personbiler, der har et fungerende lufttrykontrolsystem.

Bridgestone Approved Website

F B 70 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

F C1

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkets rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørefærdighed. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A til E. (På den gamle etiket op til klasse G)
Hvis et køretøj er udstyret med klasse A-dæk på alle 4 hjul, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med et køretøj udstyret med klasse E-dæk. I forbindelse med erhvervskøretøjer kan det endda være højere.

B

Vådgreb

For vejgreb på vådt underlag beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient med udgangspunkt i bremselængden eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejen sammenlignet med et referencedæk og opdeles i klasse "A" (korteste bremselængde) til "E "(længste bremselængde). (På den gamle etiket op til klasse G)
Vær opmærksom på, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vejgrebet på vådt underlag.

2 70 C1

Udvendig rullestøj

Værdien af den eksterne rullestøj er angivet i decibel. Derudover foretages en klassificering i klasse A, B og C, hvor "A" er ensbetydende med den laveste og "C" den største rullestøj. (På den gamle etiket, med en tilsvarende opdeling i klasse 1, 2 og 3, var "1" ensbetydende med den laveste og "3" den største rullestøj).
Støjemissionen fra et dæk påvirker køretøjets samlede støjniveau og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i omverdenen.

x