Dunlop 275/35 ZR21 (103Y) SP Sport Maxx GT XL RO1 MFS
Dunlop 275/35 ZR21 (103Y) SP Sport Maxx GT XL RO1 MFS
Dunlop 275/35 ZR21 (103Y) SP Sport Maxx GT XL RO1 MFS

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Dunlop

275/35 ZR21 (103Y) SP Sport Maxx GT XL RO1 MFS 

(20)

Sommerdæk

Dæk egenskaber
MFS RO1 TL XL
Producent
Dunlop 
Profil
SP Sport Maxx GT XL RO1 MFS
Størrelse
275/35 R21 RF 103 Y TL
Hastighedsindeks
Y (max. 300 km/t) 
Loadindeks
103  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
3188649806959

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1740 06 kr. X
1740 06 kr.
1752,56 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

SP Sport Maxx GT - byder på greb og bremsekraft fra motorcykel sport


Enestående greb på tørre veje

Høj styrepræcision

Glimrende højhastigheds- og kurvestabilitet




Negativ andel i mønsterdesign og forbindelsen mellem de ydre skulderblokke reduceres

Større effektiv kontaktflade, derved formindskes dækkets egen bevægelse

Enestående styrepræcision, kraftig handling på tør vej



Racerløb-sod i slidbaneblanding

Meget god vejkontakt på tør kørebane

Enestående greb og præcis bremseydelse



Multi Radius Tread teknologi (MRT)

Forstørret kontaktflade, derved ekstrem homogen trykfordeling

Glimrende handling, bedre køretøjskontrol

QR-Code Dunlop 525875 275/35 R21 RF 103 Y TL C1
A B C
2020/740
EU-dækmærkning datablad

Europæisk forordningen om dækmærkning - EU dækmærkning

Forordningen om dækmærkning definerer informationskravene til brændstofeffektivitet, vådgreb og ekstern rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.

EU 1222/2009 forordningen, der har været i kraft siden 1.11.2012, er blevet revideret og vil blive erstattet af den nye EU 2020/740 forordning fra 1. maj 2021; fra dette tidspunkt gælder der nye krav. Evalueringsklasser for brændstofeffektivitet, vådgreb og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets layout er blevet tilpasset. Producentens produktdatablad, som er gemt i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i etiketten. Det inkluderer også oplysninger om snegreb og isgreb ved dæk, der opfylder disse kriterier.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen:

- dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990
- renoverede dæk (indtil EU VO 2020/740 er blevet udvidet i overensstemmelse hermed)
- professionelle offroad dæk
- Racerdæk
- dæk monteret med traktionsforbedrende anordninger, f.eks. pigdæk
- Type N nøddæk
- Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t
- dæk med en nominel fælgdiameter på ≤ 254 mm eller på ≥ 635 mm


Et overblik over de kriterier og vurderingsklasser

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkets rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens køreegenskaber. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).

Hvis et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5%* sammenlignet med udstyr med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan det endda være højere.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* hvis målinger blev udført i henhold til testmetoderne specificeret i (EU) 2020/740 forordningen)

Bemærk venligst:
Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – E (længste bremselængde).
Ved udrustning af en bil med klasse A-dæk kan der sammenlignet med klasse E-dæk ses bremselængder der er op til 18 m kortere ved nødstop fra 80 km/t (på en gennemsnitlig skridsikker vejoverflade).*
*Kilde: wdk handelsforening for den tyske gummiindustri (registreret forening)

Bemærk venligst:
Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Stopafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgreb.

Udvendig rullestøj

Støjemissionerne fra et dæk påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet. I EU-dækmærket er den eksterne rullestøj opdelt i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj) målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.

A.
Piktogrammet med klassifikationen "A" indikerer, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under EU-grænsen, der gælder indtil 2016.
B.
Klassifikation "B" betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med EU-grænsen, der gælder indtil 2016.
C.
Klassifikation "C" angiver, at den angivne grænseværdi er overskredet.

x