Goodyear 265/40 R20 104Y Eagle F1 Asymmetric XL AO FP
Goodyear 265/40 R20 104Y Eagle F1 Asymmetric XL AO FP
Goodyear 265/40 R20 104Y Eagle F1 Asymmetric XL AO FP

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Goodyear

265/40 R20 104Y Eagle F1 Asymmetric XL AO FP  

(6)

Sommerdæk

Dæk egenskaber
FP AO TL XL
Producent
Goodyear 
Profil
Eagle F1 Asymmetric XL AO FP
Størrelse
265/40 R20 RF 104 Y TL
Hastighedsindeks
Loadindeks
104  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
5452001091504

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1858 77 kr. X
1858 77 kr.
1871,27 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

Eagle F1 Asymmetric med Active Braking Technology har en konveks kontur at profilribberne. Disse bliver bredere ved bremsning takket være den dynamiske aksellastforskydning. Derved kommer mere gummi i kontakt med vejen.

Active Corner Grip-teknologien består af et asymmetrisk profil md høj positivandel på den udvendige skulder samt en asymmetrisk karkasse med ekstra vulstforstærkninger på indersiden. Deres samspil tillader et optimalt ensartet jordtryk ved kørsel i sving for en sportslig kørsel på tørre veje samt maksimal sikkerhed ved våde veje og aquaplaning.

E B 71 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

E C1

Brændstoføkonomi

Brændstofforbruget afhænger af dækkets rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørefærdighed. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A til E. (På den gamle etiket op til klasse G)
Hvis et køretøj er udstyret med klasse A-dæk på alle 4 hjul, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med et køretøj udstyret med klasse E-dæk. I forbindelse med erhvervskøretøjer kan det endda være højere.

B

Vådgreb

For vejgreb på vådt underlag beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient med udgangspunkt i bremselængden eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejen sammenlignet med et referencedæk og opdeles i klasse "A" (korteste bremselængde) til "E "(længste bremselængde). (På den gamle etiket op til klasse G)
Vær opmærksom på, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vejgrebet på vådt underlag.

2 71 C1

Ekstern rullestøj

Værdien af den eksterne rullestøj er angivet i decibel. Derudover foretages en klassificering i klasse A, B og C, hvor "A" er ensbetydende med den laveste og "C" den største rullestøj. (På den gamle etiket, med en tilsvarende opdeling i klasse 1, 2 og 3, var "1" ensbetydende med den laveste og "3" den største rullestøj).
Støjemissionen fra et dæk påvirker køretøjets samlede støjniveau og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i omverdenen.

x