Dunlop 245/45 ZR19 102Y SP Sport Maxx GT XL MFS
Dunlop 245/45 ZR19 102Y SP Sport Maxx GT XL MFS
Dunlop 245/45 ZR19 102Y SP Sport Maxx GT XL MFS

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Dunlop

245/45 ZR19 102Y SP Sport Maxx GT XL MFS  

(18)

Sommerdæk

C B 67
Dæk egenskaber
MFS TL XL
Producent
Dunlop 
Profil
SP Sport Maxx GT XL MFS
Størrelse
245/45 R19 102 Y TL
Hastighedsindeks
Y indtil 300 km/h 
Loadindeks
102  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
4038526311801

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1297 68 kr. X
1297 68 kr.
1310,18 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

SP Sport Maxx GT - byder på greb og bremsekraft fra motorcykel sport


Enestående greb på tørre veje

Høj styrepræcision

Glimrende højhastigheds- og kurvestabilitet




Negativ andel i mønsterdesign og forbindelsen mellem de ydre skulderblokke reduceres

Større effektiv kontaktflade, derved formindskes dækkets egen bevægelse

Enestående styrepræcision, kraftig handling på tør vej



Racerløb-sod i slidbaneblanding

Meget god vejkontakt på tør kørebane

Enestående greb og præcis bremseydelse



Multi Radius Tread teknologi (MRT)

Forstørret kontaktflade, derved ekstrem homogen trykfordeling

Glimrende handling, bedre køretøjskontrol

C B 67 1 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

C C1

Brændstoføkonomi

Klassificeringen af brændstofeffektiviteten sker i syv klasser: fra A (mest effektiv) – G (laveste effektivitet), hvor klasse D ikke anvendes. En forbedring fra en klasse til næste, mere effektive klasse betyder en omtrentlig besparelse på ca. 0,1 liter brændstof pr. 100 km.

B

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – G (længste bremselængde), hvor klasserne D og G ikke anvendes. Forskellen i bremselængde fra den ene klasse til næste, bedre klasse er på våd vejbelægning ved en udgangshastighed på 80 km/t omkring 1 og 2 billængder (3-6 m).

1 67 C1

Ekstern rullestøj

Støjemissionen fra et dæk påvirker den samlede støj fra køretøjet og påvirker ikke kun egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. På en EU dæklabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 kategorier, måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske støjemissionsgrænser for ekstern rullestøj fra dæk. Her gælder det: Jo færre sorte striber der er, jo lavere er den eksterne rullestøj målt i sammenligning med EU-grænseværdien.

x