Bridgestone 285/35 ZRF20 (100Y) Potenza RE 070 R RFT
Bridgestone 285/35 ZRF20 (100Y) Potenza RE 070 R RFT
Bridgestone 285/35 ZRF20 (100Y) Potenza RE 070 R RFT

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Bridgestone

285/35 ZRF20 (100Y) Potenza RE 070 R RFT  

(1)

Sommerdæk

F C 73
Dæk egenskaber
RFT TL
Producent
Bridgestone 
Profil
Potenza RE 070 R RFT
Størrelse
285/35 R20 100 Y TL
Hastighedsindeks
Y indtil 300 km/h 
Loadindeks
100  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
3286340230117

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
2105 53 kr. X
2105 53 kr.
2118,03 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

Potenza RE070 er et High Performance dæk, som er blevet specielt udviklet for at kunne byde på bedre kontrol og respons og optimeret svingkørsel. Brugt som originaludstyr for Subaru Impreza.

- High Speed Performance
- Stærkt greb og sikkerhed når vejene er våde
- Præcis kørsel- og styreadfærd
- Originaludstyr for Subaru Impreza

Dette dæk er udstyret med et RFT-system. Det betyder, at dækket også kan kontrolleres uden problemer ved et pludseligt tryktab; mobiliteten bevares, og det er ikke nødvendigt at skifte dæk på smalle eller stærkt befærdede veje. Dæk med RFT-teknik måmkun benyttes på personbiler, der har et fungerende lufttrykontrolsystem.

Bridgestone Approved Website

F C 73 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

F C1

Brændstoføkonomi

Klassificeringen af brændstofeffektiviteten sker i syv klasser: fra A (mest effektiv) – G (laveste effektivitet), hvor klasse D ikke anvendes. En forbedring fra en klasse til næste, mere effektive klasse betyder en omtrentlig besparelse på ca. 0,1 liter brændstof pr. 100 km.

C

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – G (længste bremselængde), hvor klasserne D og G ikke anvendes. Forskellen i bremselængde fra den ene klasse til næste, bedre klasse er på våd vejbelægning ved en udgangshastighed på 80 km/t omkring 1 og 2 billængder (3-6 m).

2 73 C1

Ekstern rullestøj

Støjemissionen fra et dæk påvirker den samlede støj fra køretøjet og påvirker ikke kun egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. På en EU dæklabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 kategorier, måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske støjemissionsgrænser for ekstern rullestøj fra dæk. Her gælder det: Jo færre sorte striber der er, jo lavere er den eksterne rullestøj målt i sammenligning med EU-grænseværdien.

x