MICHELIN 225/45 R17 91W Primacy HP MO UHP FSL

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

MICHELIN

225/45 R17 91W Primacy HP MO UHP FSL  

(2)

Sommerdæk

E B 70
Dæk egenskaber
FSL MO TL
Producent
MICHELIN 
Profil
Primacy HP MO UHP FSL
Størrelse
225/45 R17 91 W TL
Hastighedsindeks
(W) over 270 km/h 
Loadindeks
91  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
3528705924713

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
747 75 kr. X
747 75 kr.
760,25 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

MICHELIN Primacy HP

For højpræstations- og luksusbiler

- Det mest populære høj præstationsdæk hos køretøjsproducenterne
- Forøget køreglade med forbedret greb og håndtering
- Høj kilometerydelse forbundet med brændstofeffektivitet

Højt præstations-dæk som favoriseres af køretøjsproducenterne:
MICHELIN Primacy HP byder egenskaber som er perfekt tilpasset til hinanden: såsom sikkerhed, lang levetid og nedsat brændstofforbrug.

Greb og håndtering:
Op til 2 meter kortere bremsevej og en forbedret sportslig håndtering for en fremragende præstation i vådt føre i forhold til forgængermodellen MICHELIN Pilot Primacy.

GREEN "X"-markering:
"GREEN X"-markeringen på sidevæggen angiver, at dækket råder over et af de bedste niveauer med hensyn til ydeevne som fås på markedet. MICHELIN stræber på at mindske brændstofforbruget af køretøjer og dermed at reducere CO2-emissionerne uden at give afkald på de legendariske MICHELIN fordele som lang levetid, sikkerhed og yderligere præstationer.

E B 70 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

E C1

Brændstoføkonomi

Klassificeringen af brændstofeffektiviteten sker i syv klasser: fra A (mest effektiv) – G (laveste effektivitet), hvor klasse D ikke anvendes. En forbedring fra en klasse til næste, mere effektive klasse betyder en omtrentlig besparelse på ca. 0,1 liter brændstof pr. 100 km.

B

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – G (længste bremselængde), hvor klasserne D og G ikke anvendes. Forskellen i bremselængde fra den ene klasse til næste, bedre klasse er på våd vejbelægning ved en udgangshastighed på 80 km/t omkring 1 og 2 billængder (3-6 m).

2 70 C1

Ekstern rullestøj

Støjemissionen fra et dæk påvirker den samlede støj fra køretøjet og påvirker ikke kun egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. På en EU dæklabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 kategorier, måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske støjemissionsgrænser for ekstern rullestøj fra dæk. Her gælder det: Jo færre sorte striber der er, jo lavere er den eksterne rullestøj målt i sammenligning med EU-grænseværdien.

x