Dunlop 275/35 ZR20 98Y SP Sport 01A * MFS
Dunlop 275/35 ZR20 98Y SP Sport 01A * MFS
Dunlop 275/35 ZR20 98Y SP Sport 01A * MFS

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

Dunlop

275/35 ZR20 98Y SP Sport 01A * MFS  

Sommerdæk

E B 70
Dæk egenskaber
MFS * TL
Producent
Dunlop 
Profil
SP Sport 01A * MFS
Størrelse
275/35 R20 98 Y TL
Hastighedsindeks
Y indtil 300 km/h 
Loadindeks
98  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
4038526219534

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1577 26 kr. X
1577 26 kr.
1589,76 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

Suveræn ydeevne under forskellige forhold
SP Sport 01 forener tre nøgleegenskaber i ét innovativt dæk. Den asymmetriske slidbane har tre særskilte zoner, som giver en ideel balance mellem sportslige køreegenskaber, stor modstandsdygtighed over for akvaplaning og god kørekomfort..



Støjsvag, komfortabel kørsel
Oplev en mere støjsvag kørsel takket være et blokdesign, som blokerer irriterende frekvenser. Slidbanemønstret er optimeret til ensartet slid, forbedret komfort og længere dæklevetid.


Gode køreegenskaber ved høj hastighed
Oplev en jævn og stabil motorvejskørsel. Dækket bevarer formen ved høj hastighed og giver dermed en præcis kurvestyring. Det asymmetriske slidbanemønster øger stabiliteten på lige veje og ved kurvekørsel.


Forbedret vejgreb i vådt føre
Slidbanen har et højt silicaindhold, hvilket sikrer fremragende vejgreb og bremseevne i vådt og tørt føre. De specielle slidbaneblokke leder hurtigt vandet væk ved kraftig regn.

E B 70 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

E C1

Brændstoføkonomi

Klassificeringen af brændstofeffektiviteten sker i syv klasser: fra A (mest effektiv) – G (laveste effektivitet), hvor klasse D ikke anvendes. En forbedring fra en klasse til næste, mere effektive klasse betyder en omtrentlig besparelse på ca. 0,1 liter brændstof pr. 100 km.

B

Vådgreb

Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – G (længste bremselængde), hvor klasserne D og G ikke anvendes. Forskellen i bremselængde fra den ene klasse til næste, bedre klasse er på våd vejbelægning ved en udgangshastighed på 80 km/t omkring 1 og 2 billængder (3-6 m).

2 70 C1

Ekstern rullestøj

Støjemissionen fra et dæk påvirker den samlede støj fra køretøjet og påvirker ikke kun egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. På en EU dæklabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 kategorier, måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske støjemissionsgrænser for ekstern rullestøj fra dæk. Her gælder det: Jo færre sorte striber der er, jo lavere er den eksterne rullestøj målt i sammenligning med EU-grænseværdien.

x