MICHELIN 275/35 R20 98Y Pilot Primacy * UHP FSL

Dæk leveres uden fælge. Alt efter dækbredde kan profilbilledet afvige fra afbildningen.

MICHELIN

275/35 R20 98Y Pilot Primacy * UHP FSL 

Sommerdæk

Dæk egenskaber
FSL TL
OE dæk til
*
Producent
MICHELIN 
Profil
Pilot Primacy * UHP FSL
Størrelse
275/35 R20 98 Y TL
Hastighedsindeks
Y (max. 300 km/t) 
Loadindeks
98  
Kategori
Sommerdæk til personbil 
EAN:
3528703434382

Online køb

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

(Bestil online og få varen leveret på din ønskede adresse)

Kan leveres 2
1498 16 kr. X
1498 16 kr.
1510,66 kr. (incl. 12,50 kr. Miljøgebyr)

MICHELIN Pilot Primacy

- Mærk hvert enkelt sving
- Nyd den blide komfortable kørsel

Asymmetrisk højtydelses dæk for højtydende og komfortable sedaner, udmærket evne til at modstå akvaplaning i sving og under ligeud kørsel, elegant udseende.

Håndtering:
Håndteringsmønsteret med de afrundede skuldre holder dig i sporet i ethvert sving. Dækket muliggør at nå til grænsen af dit køretøjs kapaciteter.

Komfort:
Michelin Comfort Control™ teknologien anvender et computerudviklet mønster og præcisions fabrikation for at reducere vibrationer og kørestøj.

F C 72 2 C1

EU dæklabel

Fra 01.11.2012 gælder den europæiske forordning EU/1222/2009 om mærkning af dæk, kort betegnet EU dæklabel. Denne forordning gælder for alle nye dæk, der er fremstillet fra uge 27/2012.

Denne EU dæklabel indeholder oplysninger om kriterierne for brændstofeffektivitet, vådgreb og rullestøj, og den er bindende for alle personbil-, varevogns- og lastbildæk (klasserne C1, C2 og C3) inden for EU-medlemsstaterne.

Formålet med denne EU dæklabel er mere sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomisk effektivitet i trafikken ved fremme af brændstofbesparende, mere sikre og lydsvage dæk.

Ud over denne EU dæklabel bør man dog fortsætte med at inddrage relevante dæktests som vigtig faktor ved købsbeslutningen, idet den nye EU dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Således vurderes eksempelvis sommerdæks køreegenskaber på tør vej lige så lidt som vinterdæks vejgreb på tilsneet vej.

De tre kriterier og vurderingsklasserne i overblik

F C1

Brændstofeffektivitet

Brændstofforbruget afhænger af dækkets rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørefærdighed. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A til E. (På den gamle etiket op til klasse G)
Hvis et køretøj er udstyret med klasse A-dæk på alle 4 hjul, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med et køretøj udstyret med klasse E-dæk. I forbindelse med erhvervskøretøjer kan det endda være højere.

C

Vådgreb

For vejgreb på vådt underlag beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient med udgangspunkt i bremselængden eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejen sammenlignet med et referencedæk og opdeles i klasse "A" (korteste bremselængde) til "E "(længste bremselængde). (På den gamle etiket op til klasse G)
Vær opmærksom på, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vejgrebet på vådt underlag.

2 72 C1

Udvendig rullestøj

Værdien af den eksterne rullestøj er angivet i decibel. Derudover foretages en klassificering i klasse A, B og C, hvor "A" er ensbetydende med den laveste og "C" den største rullestøj. (På den gamle etiket, med en tilsvarende opdeling i klasse 1, 2 og 3, var "1" ensbetydende med den laveste og "3" den største rullestøj).
Støjemissionen fra et dæk påvirker køretøjets samlede støjniveau og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i omverdenen.

x